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        近日，由天津城建集團工程總承包公司承建的廣東省龍川至懷集公路TJ18合同段，在廣東省南粵交通龍懷高速公路管理中心連英管理處組織的2017年上半年勞動競賽中得到業(yè)主肯定，其中邊坡防護工程建設在業(yè)主2017年上半年優(yōu)質優(yōu)價評比活動中喜獲標桿工程。此次競賽有15個路基標、4個路面標的承建單位共同參與，總結會上承建公司分管領導、項目經理、項目總工以及設計、監(jiān)理、試驗檢測單位相關人員均到會。公司常務副經理趙強、項目經理閔振寰代表總承包公司出席會議。
        廣東省龍川至懷集公路TJ18合同段路線總體呈東北-西南走向，本合同段起點為胡鴨塘水庫西側；沿南側山腳往西南方向布線，在三華丘屋村南側設三華互通立交接S341，向西沿滃江南側山腳布線設三華服務區(qū)，過徑子塘水庫到達TJ18標終點，路線全長11.5km。橋梁全長1731.76m/10座，其中大橋長1412m/5座、中橋長567m/9座，天橋1座。蓋板涵54道共2197.27m，其中排水蓋板涵30道共1229.48m，通道蓋板涵24道共967.79m。合同總造價3.43億元，合同工期720天。
        該工程自2015年12月8日開工來，在公司各級領導的指導、履約人員的支持和項目參建員工的努力下，克服了項目諸多困難：一是戰(zhàn)線長，11.5千米都在崇山峻嶺。二是征地拆遷多，干擾大，途徑3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，6各村，16個自然村。三是地形地質復雜，溶洞多，易滑坡。四是灌注樁施工難度大，絕大多數(shù)都穿過溶洞。五是部分橋墩施工難度大，其中羅屋1橋，1#-4#墩位于山谷中，地形坡度達到70度，3#墩柱40米高。六是邊坡防護高，個別邊坡達到五級。七是路基填筑高度高，個別達到40米。八是挖方量大，達到280萬方，其中部分石方需要爆破。目前項目各項工作進展順利，安全生產及工程質量都得到業(yè)主等相關單位的肯定。
        TJ18合同段合同總造價34308萬元，至2017年8月底累計完成產值29574萬元，占總計劃的86%；剩余4734萬元未完成。工期已過87%。其中，2017年年度總計劃為13439萬元，至8月底，年度累計完成產值9608萬元，占年度總計劃的71.5%；剩余3831萬元未完成，占年度總計劃的28.5%。計劃年底主體完工，實現(xiàn)部分路段達到交工驗收條件。