日前，在隧道分公司城建的天津地鐵5、6號線工程文化中心部分第2合同段項目上，全體參建干部職工充分認(rèn)識治理不作為不擔(dān)當(dāng)和作風(fēng)紀(jì)律問題的極端重要性和緊迫性。通過學(xué)習(xí)，他們進(jìn)一步提高思想認(rèn)識，強化政治站位，從講政治的高度，切實把思想和行動統(tǒng)一到項目施工建設(shè)和公司的總體工作中來。同時他們把踐行“四個意識”體現(xiàn)在日常工作中、體現(xiàn)在每位黨員干部的主動履職盡責(zé)上，形成了干事創(chuàng)業(yè)的濃厚氛圍。
該項目作為天津地鐵5、6號線的重要節(jié)點工程，擔(dān)當(dāng)著五、六號線年底貫通運營的重要使命，政治任務(wù)緊迫，深受各界關(guān)注和重視。項目部嚴(yán)格貫徹公司的盾構(gòu)風(fēng)險管理理念，在項目上形成了公司領(lǐng)導(dǎo)班子帶班作為做表率的工作氛圍，在左右線的盾構(gòu)施工中始終實行公司領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，由公司領(lǐng)導(dǎo)在項目值班深入一線監(jiān)督指導(dǎo)項目部的各項工作，項目全體參建干部職工嚴(yán)格按照職責(zé)分配工作，落實崗位，擔(dān)當(dāng)作為承擔(dān)責(zé)任。
項目部克服困難，迎難而上，攻破多項施工難題。在施工中針對天津地區(qū)的地質(zhì)和地表監(jiān)測數(shù)據(jù)，實時調(diào)整同步注漿參數(shù)，對土體進(jìn)行改良，完善了渣土改良等關(guān)鍵性技術(shù)參數(shù)；在始發(fā)處對洞門采取鋼箱，接收處加設(shè)鋼護(hù)筒有效增加盾構(gòu)施工安全系數(shù)，過程中根據(jù)地面情況適當(dāng)加強監(jiān)測頻次，并與5號線、Z1線項目管理人員監(jiān)理疊交隧道施工信息聯(lián)動機制，做到信息化施工；在盾構(gòu)施工的過程中，項目部全體員工齊心協(xié)力，繃緊每一根弦，做好各類應(yīng)急預(yù)案，同時充分做到處理重大危險源的技術(shù)、材料和人員準(zhǔn)備，先后應(yīng)急處理了盾構(gòu)機出洞洞門漏水、施工過程的螺旋機噴涌、盾構(gòu)機軟土下沉、拉裂管片漏水、進(jìn)入加固區(qū)后盾構(gòu)受卡等險情。在右線施工中成功完成全國首個穿越三線疊交案例，開辟了盾構(gòu)史上的先河。
最終天津地鐵5、6號線工程文化中心部分第2合同段文化中心站～樂園道站區(qū)間左線于2017年4月4日順利貫通，右線于2017年5月9日順利貫通，標(biāo)志著天津地鐵6號線盾構(gòu)全部完成貫通，也為天津地鐵的建設(shè)譜寫了光輝的一頁。
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