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      由集團工程總承包公司天演建筑物頂升平移公司承建的西站主站樓整體遷移工程,經(jīng)過近一百天的前期準(zhǔn)備和48天的施工,于11月9日安全、平穩(wěn)、準(zhǔn)確地平移到位。預(yù)計明年一月頂升到位?？偝邪驹谑┕がF(xiàn)場舉行了典禮,天津各大媒體進行了報道,天津電視臺進行了現(xiàn)場直播。
      在就位典禮上,天津市建交委副主任、天津西站交通樞紐工程指揮部指揮長劉玉琪講話。集團總經(jīng)理劉世善、總工程師韓振勇,北京鐵路局天津西站京滬高速建設(shè)指揮部刁彥平、王學(xué)剛,鐵路投資公司副總經(jīng)理張祖剛,天津大學(xué)建工學(xué)院教授楊建江、機械學(xué)院教授王國棟等參加了就位儀式?？偝邪窘?jīng)理汪濟堂致詞。
      百年哥特式建筑——西站老候車樓,經(jīng)過向南135米、向東40米平移,準(zhǔn)確就位。
      西站主站樓由德國人設(shè)計,建于1909年8月,距今已有百年歷史,是市級重點(特殊)保護文物和市歷史風(fēng)貌建筑。據(jù)施工技術(shù)人員介紹,西站主站樓平移工程創(chuàng)造了重量約6000噸的單體建筑物“一次性”頂進距離175米的全國之最。從今年5月份起,項目部就開始了房屋加固、管線切改、設(shè)備安裝調(diào)試等11項平移前期準(zhǔn)備工作。
      西站老候車樓平移自9月下旬“起步”,10月22日,老候車樓成功向南平移了135米,到達了第一個節(jié)點位置。此后,樓體后方的特制千斤頂進行“交接”,東西向8組下滑軌道啟動運行,11月9日11點28分,最終完成向東平移40米,整個平移過程歷時48天。